Технический осмотр
Jan. 20th, 2012 01:31 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
worldly_wiseВнедряемая схема технического осмотра не содержит в себе конйликт интересов, а следователь порождает безответственность сторон. Ну действительно, какие могут быть претензии к центру ТО если его выбрала страховая компания? Выбрала значит берет на себя полную ответственность. Эта схема не пнедполагает исчезновение с рынков недобросовестных центров, поскольку спроса с них нет - как правило они будут ангажированы соответствующим менагером.
А вот если отдать ТО на откуп производителям автотранспорта то у страховых появляется возможность взыскиуать убытки с производителей если ДТП произойжет в связи с технической неисправностью. Кроме того, это подталкнуло бы развития рынка услуг по фирменному обслуживаною и темонту не только в крупных городах нг ив малых, поскольку отсутствие или недостаточность сертифицированных центров ТО стало бы препятствием к продаже автомобилей (как легковых так и грузовых). И прежде чем выходить на тот или иной региональный рынок они бы озаботились о сервисе.
А вот если отдать ТО на откуп производителям автотранспорта то у страховых появляется возможность взыскиуать убытки с производителей если ДТП произойжет в связи с технической неисправностью. Кроме того, это подталкнуло бы развития рынка услуг по фирменному обслуживаною и темонту не только в крупных городах нг ив малых, поскольку отсутствие или недостаточность сертифицированных центров ТО стало бы препятствием к продаже автомобилей (как легковых так и грузовых). И прежде чем выходить на тот или иной региональный рынок они бы озаботились о сервисе.
Запись сделана с помощью m.livejournal.com.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-01-20 10:36 am (UTC)Во-первых, процент ДТП по техническим причинам сравнительно мал и стремится к нулю.
Во-вторых, "конфликта интересов" вполне достаточно: страховая компания ставится в положение унтер-офицерской вдовы, если аффилированный с ней пункт ТО выдаст талон заведомо неисправному а/м, и тот совершит аварию. Кроме того, не надо забывать, что нормальный человек также совершенно не против того, чтобы тормоза его машины тормозили, а свет светил.
ЗЫ. Согласен с мыслью об авторизованных при автопроизводителях фирменных (да и универсальных тоже, особенно в малых городах) сервисах. Проведя обязательный набор полагающихся при очередном ТО процедур, такой сервис вполне мог бы заодно проверить машину на обсуждаемый предмет и выдать талон, по которому СО выписывало бы полис. Возможностей должно быть как можно больше. Даже ГАИшные пункты ТО тоже закрывать не надо.