![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
worldly_wiseКазалось бы, конституционной обязанностью государства является развитие инфраструктуры, создание конкурентной среды и защита её от недобросовестных монополистов.
Ан нет, всякими правдами и неправдами Путинские чиновники окучивают монополистов, ограничивая доступ не только на оптовые, но и на розничные рынки. В США и Европе, да и в соседней Украине часто можно встретить на перекрёстке 3-4 АЗС различных компаний, в доль дороги АЗС стоят чуть ли не каждый км. И ведь видно как зависит качество обслуживания на этих АЗС в зависимости от наличия рядом конкурента. Там не принято определять сколько "нужно" государству АЗС. Продавцы и потребители сами определяют своим кошельком, отсюда часто возникает множество сопутствующих платных и бесплатных сервисов.
Но вот Министр Транспорта Левитин почему то считает что сисло АЗС нужно не просто регулировать, но и сокращать. Тем самым играя на руку российским монополистам - Роснефти, Газпрому, Лукойлу BP и прочей околопутинской шелупони.
Нужно отметить что качество обслуживания на этих "околозападных" компашек далеко от современного, а цены порой выше чем у аналогичных компаний в соседних странах. И не удивительно, зачем стараться. напрягать свой скудный нефтяной умишко, когда вокруг разогнаны, уничтожены и просто недопущены мелкие и средние компании (нехрен между ног болтаться). Может быть поэтому на многих Российских магистралях можно проехать 200-300 км. и не встретить ни одной АЗС. И такая ситуация не только на Востоке страны, но и встречается и на Западных и на Южных и на Северных направлениях от Москвы, что для современной столицы выглядит несколько позорно.
А тут ещё и убогий министр решил сократить число АЗС вдоль магистралей.
Интересно сколько ему забашляли за такое решение?
Ан нет, всякими правдами и неправдами Путинские чиновники окучивают монополистов, ограничивая доступ не только на оптовые, но и на розничные рынки. В США и Европе, да и в соседней Украине часто можно встретить на перекрёстке 3-4 АЗС различных компаний, в доль дороги АЗС стоят чуть ли не каждый км. И ведь видно как зависит качество обслуживания на этих АЗС в зависимости от наличия рядом конкурента. Там не принято определять сколько "нужно" государству АЗС. Продавцы и потребители сами определяют своим кошельком, отсюда часто возникает множество сопутствующих платных и бесплатных сервисов.
Но вот Министр Транспорта Левитин почему то считает что сисло АЗС нужно не просто регулировать, но и сокращать. Тем самым играя на руку российским монополистам - Роснефти, Газпрому, Лукойлу BP и прочей околопутинской шелупони.
Нужно отметить что качество обслуживания на этих "околозападных" компашек далеко от современного, а цены порой выше чем у аналогичных компаний в соседних странах. И не удивительно, зачем стараться. напрягать свой скудный нефтяной умишко, когда вокруг разогнаны, уничтожены и просто недопущены мелкие и средние компании (нехрен между ног болтаться). Может быть поэтому на многих Российских магистралях можно проехать 200-300 км. и не встретить ни одной АЗС. И такая ситуация не только на Востоке страны, но и встречается и на Западных и на Южных и на Северных направлениях от Москвы, что для современной столицы выглядит несколько позорно.
А тут ещё и убогий министр решил сократить число АЗС вдоль магистралей.
Интересно сколько ему забашляли за такое решение?
